Un avió portàtil de sobreescalfament es pot reduir als avions

La tecnologia de gadgets sempre avança, avançant ràpidament amb noves millores de maquinari amb cada iteració i revisió del model. Tanmateix, hi ha un component essencial de maquinari que sembla quedar-se enrere: la bateria.

Encara estem esperant aquell gran avenç tecnològic que revolucionarà la manera de seguir carregant (i descarregant) els nostres aparells. Ara per ara, ens trobem amb l’actual estàndard de bateries: ions de liti.

Tots hem vist informes sobre telèfons intel·ligents que exploten per problemes de bateries d’ions de liti. Es reconeix un risc de sobreescalfament de les bateries portàtils com a riscos per a la seguretat que poden suposar un perill per als consumidors. Però recordeu, hi ha un altre article potencialment letal que és probable que porteu amb vosaltres mentre embarqueu en el vostre avió per a les vostres vacances.



Continua i aprèn per què mai has d’embalar aquests aparells al teu equipatge facturat.

Un portàtil únic pot enderrocar un avió

Si feu un paquet per a un vol de la companyia aèria, recordeu-ho: per la seguretat de tothom, no envieu mai l’ordinador portàtil en equipatges facturats.

Com és que? Doncs bé, un nou informe de la Federal Aviation Administration (FAA) revela que un portàtil de sobreescalfament únic pot enderrocar tot un avió.

Resulta que el sistema d’extinció d’incendis d’un avió es pot desbordar si un ordinador portàtil s’incendi i s’encén altres materials inflamables, com ara gas en un pot de desodorant o altres productes cosmètics típicament embalats pels viatgers.

La possibilitat és una preocupació que l'Asia Line Pilots Association (ALPA), la major unió pilot de l'Amèrica del Nord, està pensant ara a recomanar la prohibició dels articles alimentats amb bateries, com les tauletes i els ordinadors portàtils, des del portaequipatges d'un avió.

Boom va al portàtil

Segons l'estudi de la FAA, el gas en haló d'extinció desplegat a la càrrega d'un avió en cas d'incendi no pot provocar un incendi de bateria d'ions de liti.

Fet divertit:Halon és un gas comprimit liquat i comprimit que pot aturar la propagació del foc interrompent químicament la seva combustió.

Tot i que el gas haló pot evitar que el foc s’estengui a materials combustibles propers com la roba i el paper, no pot evitar que les llaunes de polvorització i altres aerosols esclatin.

En una perfecta tempesta d'esdeveniments, això pot ser suficient per enderrocar un avió complet.

'Hi ha el potencial que l'esdeveniment resultant superi les capacitats de l'avió per afrontar-lo', va dir la FAA en un avís a les companyies aèries.

Podria haver-hi la prohibició dels aparells?

A partir d’aquestes troballes, el govern dels Estats Units ha instat l’Organització de l’Aviació Civil Internacional de les Nacions Unides a prohibir completament aparells electrònics més grans que els telèfons intel·ligents a les bosses de marques.

Tanmateix, aquest intent de prohibició va ser rebutjat i la FAA encara ha de publicar noves restriccions sobre el que els passatgers de la companyia aèria poden emmagatzemar en el seu equipatge.

Si bé l'Associació de Pilots de Línies Aèries no ha adoptat una posició formal sobre aquest tema, busca educar el públic sobre els perills que suposa posar aparells electrònics i bateries de recanvi en els seus articles revisats.

'D’una manera o altra, hem de fer front a aquests riscos', va admetre Scott Schwartz, responsable del programa de mercaderies perilloses de la Air Line Pilots Association.

Avui en dia el vostre ordinador portàtil és imprescindible i, fins i tot quan viatgeu, cal tenir-lo amb vosaltres. No obstant això, tingueu cura de no empaquetar mai l’ordinador portàtil en maletes facturades, en lloc de portar-lo al vostre compte. Kim Komando comparteix per què la seva seguretat està en risc.

Com funciona una bateria d’ió de liti?

Què fa que un ion de liti es sobrecalenti o exploti de totes maneres?

Una bateria recarregable d’ions de liti consta de tres elements principals: un càtode carregat positivament d’un costat, un ànode carregat negativament per l’altre i un electròlit líquid pel mig.

Durant la càrrega, els ions de liti flueixen d'un costat a un altre, utilitzant l'electròlit líquid com a conducte. Quan s’utilitza un gadget i la bateria es descarrega, els ions es mouen en el sentit contrari, generant l’energia que alimenta el dispositiu.

Amb aquest intercanvi d’energia, és crucial que els elements de càrrega no entrin mai en contacte entre ells. Si ho fan, es redirigeix ​​l'energia al material líquid, que pot provocar una reacció de calor i fins i tot un incendi.

Per evitar que això passi, els fabricants de bateries mantenen els elements separats mitjançant la instal·lació de separadors dins de la bateria. La integritat d’aquests separadors és crucial per a la seguretat de la bateria perquè defectes i incompliments en aquests separadors podrien provocar explosions.

Què és el desgast tèrmic?

La major nèmesi de les bateries d’ions de liti és la calor excessiva i, en casos extrems, la bateria es pot trobar en un bucle continu de generació de calor.

El sobreescalfament pot provocar un procés que anomenen 'fugida tèrmica'. En aquesta condició, si el càtode fa prou calor, s'inicia un cicle de reaccions que produirà encara més calor.

Si la calor és suficient per bullir l'electròlit líquid a la bateria, augmentarà la pressió interna fins que finalment s'incendi o exploti.

Què podeu fer (de moment)

Tot i que encara no hi ha prohibició formal de l'electrònica amb ions de liti dins de les bosses revisades, aquí teniu uns quants consells sobre seguretat:

  • Els aparells amb bateries d’ió de liti s’han de guardar a la bossa portàtil i no dins del vostre equipatge revisat tant com sigui possible.
  • Si heu de mantenir el gadget dins de la bossa facturada, assegureu-vos que estigui fora durant un vol. Els modes d'espera i de suspensió encara poden sobreescalfar la bateria.
  • Assegureu-vos que envieu el vostre gadget lluny d'articles inflamables com ara llaunes de polvorització, cosmètics i perfums.